Maybach Exelero:
Eine Maybach Studie basierend auf den Maybach 57.
Dieses Auto wurde jedoch in der Höhe minimiert, verlängert und verbreitert, sowie aerodynamisch optimiert. Designveränderungen sind deutlich zu erkennen, das Heck sowie die Front gar nicht mehr wiederzuerkennen. Für einen Sportwagen sind dann die resultierenden 2.6 Tonnen zwar viel aber scheinen trotzdem schnell sein zu können.
Trotz Gewichtseinsparungen wie z.B. Carbonmotorhaube und Aluminiumbodykit wird dieses Gewicht auch nicht geringer.
Der 12 Zylinder Motor mit 700 PS sowie über 1000 Nm. Im Vordergrund der ganzen Entwicklung stand die Leistung. Um Höchstleistung zu erzielen bekommt der Motor nur 110 Oktan Treibstoff zu 6 Euro den Liter, welche dieser dann auch bei 100 Liter pro 100 km verbraucht.

Wofür das alles? Schon 1920 hatten Fulda und Maybach ein Projektauto extra für Reifen, die 200 aushalten sollten.
Dieses Auto ist extra für die Reifen gleichen namens "Exelero" entwickelt worden, der auch Höchstgeschwindigkeiten bis zu 350 km/h aushalten soll.
Das gesteckte Ziel der 350 erzielte der Maybach Exelero dann letztendlich und überbot es auch noch minimal:
351,45 km/h brachte am Ende die Lichtschranke der Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nardo zum Vorschein.
Das Auto wird jedoch nie in Serie gehen, vor allem, weil die Zielgruppe viel zu klein ist und auch die Kosten für das Auto die Millionengrenze übersteigen wird, sowie das Maybach in den letzten Jahren 1 Milliarde Euro Verlust gemacht hat.

(Hauptaussagen aus www.autobild.de)
Bilder (Quelle: Autobild.de jedoch Maybach Werksfotos!)